Р-5М: многократно первая
Ракеты средней дальности начались с первого в мире комплекса, 70 лет назад принятого на вооружение в СССР
Шаг за тысячу километров
Первой баллистической ракетой СССР стала Р‑1, сделанная на основе немецкой «Фау‑2», летевшая на 270 км и принятая на вооружение в 1950 году. Уже через год появилась ее «продвинутая версия» Р‑2 с дальностью вдвое больше — 600 км.
Опыт их разработки и пусков подготовил базу для удвоения дальности и взятия рубежа в 1200 км. Но это была весьма непростая задача, требовавшая новых решений. Разработка такой ракеты началась в 1949 году в ОКБ‑1. Главным конструктором стал С. П. Королев, ведущими конструкторами — Д. И. Козлов и И. П. Румянцев.
С 1000 км, принятых условным началом средней дальности, разрастается комплекс новых физических и технических проблем. Мы рассказали о них в материале этого номера «Ракеты средней дальности: новый фактор современных войн». А здесь отметим решения, которыми баллистическая ракета впервые в истории преодолела этот рубеж, поставив несколько рекордов. Ее назвали Р‑5; в дальнейшем ее серийным воплощением стала модификация Р‑5М.
Новые черты новой ракеты
Большее расстояние броска требует и большей скорости. Простым увеличением бортового запаса топлива этого не решить: рост размеров и массы конструкции «съедает» часть разгона. Нужен рост эффективности двигателя, тогда каждый сожженный килограмм топлива даст больше тяги, а значит, разгона.
Разработчики повысили теплоту сгорания: уже в ракете Р‑2 в качестве горючего вместо 75% этилового спирта (и 25% воды) взяли 92‑процентный спирт. В двигателе РД-103 для ракеты Р‑5 изменили и форму камеры сгорания из грушевидной на сферическую, улучшив газодинамику. В новом двигателе выросли температура и давление продуктов сгорания — запас энергии для разгона реактивной струи, дающей силу тяги.