Наука и жизнь сто лет назад
Бескрылый самолёт
Неужели техника и до этого уже дошла? Ведь самолёт без крыльев — это всё равно, что автомобиль без колёс. Однако мы должны сообщить нашим читателям, что такие бескрылые самолёты — геликоптеры уже строятся и летают. Дело в том, что несмотря на большую скорость полёта и высоту подъёма самолёт всё же имеет недостатки. Чтобы держаться в воздухе, он непременно должен иметь очень большую скорость. При посадке его обычная скорость 70—100 км/ч является причиной половины катастроф. Для взлёта и посадки самолёту обязательно нужно большое и совершенно ровное поле. Современный аэродром должен иметь 1,5 км в диаметре. Самолёту очень трудно подниматься вверх. Лучшие военные самолёты достигают высоты в 6000 м примерно в 20 минут. При этом самолёт тратит много горючего и напрягает свой хрупкий мотор. Он совершенно не может висеть в воздухе, как неподвижно висят мухи в жаркий летний день. А это свойство летательной машины чрезвычайно ценно для выполнения военной разведки. Всё это сможет осуществить геликоптер. Он выполняет свой вертикальный полёт, ввинчиваясь в воздух вверх, как штопор в пробку. Он имеет несколько воздушных винтов, отбрасывающих вниз непрерывный поток воздуха, в результате чего приобретается поддерживающая сила. Поэтому геликоптер может подниматься вертикально вверх и висеть неподвижно.
«Искра», 1925 г.
Регулирование уличного движения
В настоящее время в Москве имеется до 22 тысяч гужевых единиц, как по перевозке грузов, так и для легковой езды, 2.400 легковых автомобилей и таксомоторов, 1.100 грузовых машин, 100 автобусов, 740 трамвайных вагонов. Одна грузовая машина может заменить от 8 до 10 лошадей. Тогда двигающихся по улицам единиц сразу станет меньше в десять раз.